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학술대회자료
저자정보
박진우 (한국기계) 김창현 (한국기계) 박도영 (한국기계)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2011.10
수록면
1,838 - 1,844 (7page)

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2013

초고속 자기부상열차 축소 차량 개발
박진우 ,  김창현 ,  안창선 외 2명 제어로봇시스템학회 국내학술대회 논문집 2013.05 학술대회자료

2012

초고속 자기부상열차 축소모형의 부상제어 및 안내제어
박진우 ,  배규영 ,  김창현 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.05 학술대회자료
초고석 자기부상열차를 위한 축소형 LSM 열차 모델의 추진 제어 연구
박진우 ,  임재원 ,  김창현 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2012.04 학술대회자료

2011

선형 동기 전동기가 있는 축소형 자기부상열차의 추진 제어
박진우 ,  김창현 ,  박도영 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료

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In this paper, the propulsion control of a high-speed maglev train is studied. Electromagnetic suspension is used to levitate the vehicle, and linear synchronous motors (LSM) are used for propulsion. In general, a low-speed maglev train uses a linear induction motor (LIM) for propulsion that is operated under 300[km/h] due to the power-collecting and end-effect problem of LIM. In case of the high-speed maglev train over 500[km/h], a linear synchronous motor (LSM) is more suitable than LIM because of a high-efficiency and high-output properties. An optical barcode positioning system is used to obtain the absolute position of the vehicle due to its wide working distance and ease of installation. However, because the vehicle is working completely contactless, the position measured on the vehicle has to be transmitted to the ground for propulsion control via wireless communication. For this purpose, Bluetooth is used and communication hardware is designed. A propulsion controller using a digital signal processor (DSP) in the ground receives the delayed position information, calculates the required currents, and controls the stator currents through inverters. The performance of the implemented propulsion control is analyzed with a small maglev train which was manufactured for experiments, and the applicability of the high-speed maglev train will be explored.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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김창현 ,  박진우 ,  한형석 제어로봇시스템학회 국내학술대회 논문집 2013 .05
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