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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이기영 (한국도로공사) 김태호 (한양대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제30권 제2 D호
발행연도
2010.3
수록면
127 - 134 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

고속도로 터널부 속도 감소에 관한 심리적 요인분석
이기영 ,  김태호 대한토목학회논문집 D 2010.03 학술저널

2009

IPA를 활용한 고속도로 터널부 속도 감소에 관한 심리적 요인분석
이기영 ,  김태호 대한토목학회 학술대회 2009.10 학술대회자료

2004

고속도로 터널부 속도감소 요인 분석에 관한 연구
이기영 ,  이호병 도로교통 2004.01 학술저널

초록· 키워드

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고속도로의 터널구간은 일반구간과는 다른 주행특성(속도, 교통량, 밀도 등)을 가지게 되고 이에 따라 고속도로 일반부에서 터널진입 전과 후에 운전자 행태가 변하는데, 가장 대표적인 예가 속도의 감소 현상이라 할 수 있다. 하지만, 이러한 다양한 요인들 중 현재까지 연구의 진행 추세는 도로의 용량, 속도감소 측면의 정량적인 부분에 초점을 맞춘 연구들 위주로 진행되고 있는 것이 현실이다. 따라서 본 연구에서는 터널의 다양한 여건을 고려할 수 있는 구간을 대상으로 설문조사와 중요도-만족도(IPA: Importance Performance Analysis)분석을 시행한다. 수행된 분석결과를 바탕으로 이용자가 실질적으로 인식하고 있는 고속도로 터널부 속도저감의 정성적인 개선사항을 제시한다. 분석결과, 이용자의 경우, 최근 증가 추세인 장대터널과 관련된 터널 자체의 형상(길이, 내부의 곡선형태)에 대한 개선을 요구하고 있는 것으로 나타났다. 다음으로 전문가의 경우, 이용자에 비해 세부적인 기하구조(노견 및 차로폭)에 대한 개선을 요구하고 있는 것으로 나타났다. 전반적으로 이용자와 전문가 사이에는 정성적인 설계요소측면에서 다소 차이가 있는 것으로 나타났으며, 이러한 관점 차이를 반영하여 개선사항을 정리하면 다음과 같다. 첫째, 이용자와 전문가 모두가 공통적으로 요구하고 있는 개선사항으로는 터널 입구 보임여부인 것으로 나타나 이에 대한 개선이 요구되고 있다. 둘째, 관점에 대한 차이는 이용자의 경우 장대터널 자체(형상)에 대한 전반적인 부담이 존재하는 반면, 전문가의 경우 장대터널의 지속적인 보급은 유지하되 세부적 기하구조 요소(소견 및 차로폭)에 대한 보완이 필요한 것으로 나타났다, 특히, 터널길이와 곡선형태의 측면에서 많은 관점의 차이를 가지고 있는 것으로 나타났다.
#speed reduction #psychological cause #expressway tunnel section #IPA (Importance-Performance Analysis) #속도감소 #심리적요인 #고속도로 터널구간 #중요도-만족도 분석

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 선행연구 및 분석방법 고찰
3. 분석자료 수집 및 구축
4. 설문분석을 활용한 행태분석결과
5. 결론 및 향후 연구과제
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참고문헌

참고문헌 (18)

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1. [학술지(정기간행물)] - 飯尾廣美 / 1993 / 터널부의 노견폭과 주행특성 / 고속도로와 자동차(일본), 34 (2) google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 장현봉 / 1998 / 터널부 교통류 특성 및 용량산정에 관한연구 / 대한교통학회지 16 (3) dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 조현우 / 1998 / 연속되는 터널의 도로교통량 감소특성에의한 터널보정계수 산정에 관한 연구 / 대한교통학회지 16 (3) google schola 4. [학위논문] - 정충근 / 2001 / 연속터널구간에서 터널간격에 따른 속도변화특성에관한 연구 / 석사 / 한양대학교 google schola 5. [학위논문] - 이화선 / 2002 / 고속도로 터널부 속도 변화에 관한 연구 / 석사 / 관동대학교 google schola

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