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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
1,561 - 1,566 (6page)

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In general, The vibration serviceability is little affected by local deformations of bridge or rail under the maintenance. And in the case of complicated car model, it is hard to exactly known which element have an effect on response of car model. Moreover calculated acceleration signals could not be a correct answer. Therefore, simplified car model could be enough to evaluate vibration serviceability comparing with complicated car model. In this paper, the bridge-train transfer function was developed with the assumption that train was a single mass-spring system, and moving constant force analysis and bridge-train interaction analysis were performed by constant moving force, SDOF(Single Degree Of Freedom) and MDOF(Multi Degree Of Freedom) models of KTX passenger car. The vertical acceleration signals of passenger cars obtained from bridge-train interaction analysis were compared with them from the bridge-train transfer function by moving constant force analysis.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 대푯값과 상관계수
3. 동적상호작용해석
4. 결론
감사의 글
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