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Over the last three decades, there are many researches focusing on the practice and theory of RM in airlines. Most of them have dealt with a seat assignment problem for maximizing the total revenue. In this study, we focus on a seat assignment problem in airlines. The seat assignment problem can be modeled as a stochastic programming model which is difficulty to solve optimally. However, with some assumptions on the demand distribution functions and a linear approximation technique, we can transform the complex stochastic programming model to a Linear Programming model. Some computational experiments are performed to evaluate out model with randomly generated data. They show that our model has a good performance comparing to existing models, and can be considered as a basis for further studies on improving existing seat assignment models.
목차
Abstract
1. 서론
2. 단일 비행구간 정태적 좌석할당 문제
3. 모의실험 및 분석
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (30)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 윤문길 / 2003 / 요금수준간 수요의 이동을 고려한 항공사 수익경영 모형 / 한국항공경영학회지 1 (1) : 27 ~ 38
2. [학술지(정기간행물)] - 윤문길 / 2005 / 항공사 수익경영모형에 관한 조사연구 / 한국경영과학회지 30 (2) : 41 ~ 62
3. [학술지(정기간행물)] - 윤문길 / 2007 / 선형완화기법을 이용한 복수 비행구간의 좌석할당에 관한 연구 / 생산성논집 21 (4) : 221 ~ 240
4. [학술지(정기간행물)] - 송윤숙 / 2008 / 항공사 패키지 여행 단체수요의 좌석할당 문제 / 경영과학 25 (1) : 93 ~ 106
5. [학술지(정기간행물)] - Belobaba, P. / 1987 / Airline Yield Management：An Overview of Seat Inventory Control / Transportation Science 21 : 63 ~ 73
2. [학술지(정기간행물)] - 윤문길 / 2005 / 항공사 수익경영모형에 관한 조사연구 / 한국경영과학회지 30 (2) : 41 ~ 62
3. [학술지(정기간행물)] - 윤문길 / 2007 / 선형완화기법을 이용한 복수 비행구간의 좌석할당에 관한 연구 / 생산성논집 21 (4) : 221 ~ 240
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