메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국의사결정학회 경영과학연구 경영과학연구 제10집
발행연도
2001.12
수록면
67 - 78 (12page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
The Seat allocation is an important problem in the Railroad system to improve the profit and to satisfy the service requirements of the customers. This paper presents some new policies to improve the turnover rate of the railroad system. Also, we perform the simulation tests to verify the suggested allocation policies. Focusing on the immediate seat allocation, we compare the two allocation policies, Simulation results show that the turnover of the best-fit is a little better than that of the first-fit. Also, the seat compaction policy can improve the seat utilization ratio and the turnover rate. The results of this paper can be used to improve the seat reservation and allocation system.

목차

Abstract

1. 서론

2. 열차 좌석 배정의 현황

3. 새로운 좌석 배정의 원칙

4. 좌석 배정 방법들의 비교

5. 결론

참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-325-013727407