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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제17권 제6호
발행연도
2009.11
수록면
67 - 73 (7page)

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To meet the NOx limit without a penalty of fuel consumption, urea-SCR system is currently regarded as promising NOx reduction technology for diesel engines. SCR system has to achieve maximal NOx conversion in combination with minimal NH₃ slip. In this study, to develop an optimized urea injection system, the characteristics of NOx reduction and NH₃ slip for various shapes of injection nozzle with air-assist were investigated using 2L DI diesel engine. Test results showed that the shape of nozzle and the presence of air assist gave a great impact on NOx reduction. Using 4 hole swirl nozzle was effective to get a higher NOx conversion efficiency compared to other nozzles due to the improvement of urea atomization and mixing with exhaust gases. When using 4 hole non-swirl type nozzle, it was found that there was mal-distribution of urea injection and it caused NOx concentration of SCR downstream fluctuate accompanying low NOx conversion efficiency. As an optimized method, urea injection with 4 hole swirl type nozzle should be controlled under NSR 0.8 to 1.0 conditions to get a maximal NOx reduction minimizing NH3 slip and urea consumption.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
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