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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
213 - 218 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2009

Urea-SCR 시스템의 공기보조형 분사노즐 형상에 따른 DeNOx 특성 연구
함윤영 ,  김성환 ,  정홍석 한국자동차공학회논문집 2009.11 학술저널

2008

Urea-SCR 시스템의 분사노즐 형상에 따른 NOx 저감 및 NH₃ slip 특성에 관한 실험적 연구
함윤영 ,  이성호 ,  김용우 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

Urea-SCR 시스템의 NOx 저감 특성에 관한 기초 실험 연구
함윤영 ,  이성호 ,  김용우 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료

초록· 키워드

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To meet the NOx limit without a penalty of fuel consumption, urea SCR system is currently regarded as promising NOx reduction technology for diesel engines. SCR system has to achieve maximal NOx conversion in combination with minimal NH₃ slip. In this study, to develop an optimized urea injection system, the characteristics of NOx reduction and NH₃ slip for various shapes of injection nozzle were investigated using 2L DI diesel engine. Test results show that the shape of nozzle and the presence of air assist give a great impact on NOx reduction. Using 4 hole swirl nozzle with air assist was effective to get a good results for NOx reduction. However, when using 1 hole airless type and 4 hole non-swirl type nozzle, it could be found that there were mal-distribution of urea injection and it caused NOx concentration of SCR downstream fluctuate accompanying low NOx conversion efficiency. From the test results with swirl type nozzle. urea injection need to be controlled under NSR 1 condition to prevent NH₃ slip.
#NOx(질소산화물) #Urea(요소) #SCR(Selective Catalyst Reduction) #선택적촉매환원) #NH₃(암모니아) #swirl nozzle(스월 노즐)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
후기
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