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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
68 - 78 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2012

Urea-SCR 분사시스템의 DeNOx 저감 성능 향상과 NH₃ 슬립 저감을 위한 모델 기반 제어알고리즘 개발 및 구현
정수진 ,  김우승 ,  박정권 외 2명 한국자동차공학회논문집 2012.01 학술저널

2009

승용디젤엔진에서 엔진 Map base 제어 로직을 이용한 Urea-SCR 최적 분사에 따른 NOx 저감율과 NH₃ 슬립에 관한 실험적 연구
정수진 ,  박정권 ,  이호길 외 4명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료
제어알고리즘에 따른 Urea SCR 분사 시스템의 NOx 및 NH₃ 배출 특성
정수진 ,  이호길 ,  오세두 외 4명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

2006

대형 디젤엔진용 SCR 시스템의 암모니아 슬립 억제를 위한 인젝터의 형상 및 위치에 관한 수치적 연구
정수진 ,  이상진 ,  김우승 외 1명 한국자동차공학회논문집 2006.01 학술저널

2004

대형 디젤엔진용 Urea-SCR 시스템의 NH₃슬립 억제를 위한 최적 인젝터의 형상 및 위치에 관한 수치적 연구
정수진 ,  이상진 ,  김우승 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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In the past few years, considerable efforts have been directed towards the further development of Urea-SCR(selective catalytic reduction) technique for diesel-driven vehicle. Although urea possesses considerable advantages over Ammonia(NH₃) in terms of toxicity and handling, its necessary decomposition into Ammonia and carbon dioxide complicates the DeNOx process. Moreover, a mobile SCR system has only a short distance between engine exhaust and the catalyst entrance. Hence, this leads to not enough residence times of urea, and therefore evaporation and thermolysis cannot be completed at the catalyst entrance. This may cause high secondary emissions of Ammonia and isocyanic acid from the reducing agent and also leads to the fact that a considerable section of the catalyst may be misused for the purely thermal steps of water evaporation and thermolysis of urea. Hence the key factor to implementation of SCR technology on automobile is fast thermolysis, good mixing of Ammonia and gas, and reducing Ammonia slip. In this context, this study performs three-dimensional numerical simulation of urea injection of heavy-duty diesel engine under various injection pressure, injector locations and number of injector hole. This study employs Eulerian-Lagrangian approach to consider break-up, evaporation and heat and mass-transfer between droplet and exhaust gas with considering thermolysis and the turbulence dispersion effect of droplet. The SCR-monolith brick has been treated as porous medium. The effect of location and number of hole of urea injector on the uniformity of Ammonia concentration distribution and the amount of water at the entrance of SCR-monolith has been examined in detail under various injection pressures. The present results show useful guidelines for the optimum design of urea injector for reducing Ammonia slip and improving DeNOx performance.

목차

Abstract

1. 서론

2. 수치해석

3. 결과 및 고찰

4. 결론

후기

References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1992 / Development of an ammonoia/SCR NOx Reduction System for a Heavy Duty Natural Gas Engine google schola [학술지(정기간행물)] - / 1998 / A Numerical Approach to Investigate Transient Thermal andConversion Characteristics of Automotive Catalytic Converter google schola [학술지(정기간행물)] - / 193-2371989 / Thre-dimensional Modelling of Gas Flow and Sprays in Diesel Engines Computer Simulation for Fluid Flow google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001 / STAR-CD Ver.3.15 Manual google schola [학술지(정기간행물)] - / 1993 / Optimization of Catalytic Converter Gas Flow Distribution by CFD Distribution google schola

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