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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008년도 에너지 및 동력공학부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2008.5
수록면
131 - 136 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

흡배기압과 실린더압의 동시 측정을 통한 다기통 CAI 엔진의 흡배기 유량 및 실린더 내 잔류가스 Online 예측 모델의 개발
기민영 ,  최승목 ,  민경덕 대한기계학회 춘추학술대회 2008.05 학술대회자료

2007

흡배기압과 실린더압의 동시 측정을 통한 CAI 엔진의 흡배기 유량 및 실린더 내 잔류가스 Online 예측 모델의 개발
기민영 ,  최승목 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료

초록· 키워드

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CAI (Controlled Auto Ignition) engine has properties of higher efficiency and lower emission than conventional gasoline engine. However, CAI combustion control is difficult, because the combustion is mainly controlled by in-cylinder residual gas fraction (RGF) which cannot be controlled directly. In-cylinder RGF is usually controlled using variable valve actuating System (VVA), by adapting low lift cam, short valve duration and negative valve overlap. So, it is very important to predict RGF accurately and quickly in developing CAI engine. In this study, an online model for predicting RGF using measured intake, exhaust, and cylinder pressure has been developed. By measured three points of dynamic pressures as pressure boundaries of pipe inlets and outlets using labview DAQ system. This model could calculate directly RGF in 10 seconds without solving complex and computationally expansive energy equations during engine experiment. Calculations of mass flowrate and RGF in various CAI combustion conditions were done, and the results were compared with GT-Power results.
#1-D Gas Dynamics(1차원 유체역학) #CAI(예혼합자발화연소) #MOC(Method of Characteristics) #Residual Gas Fraction(잔류가스율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 잔류가스 예측모델
3. Online 예측모델
4. 계산 결과 및 검증
5. 결론
6. 후기
참고문헌

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