흡배기 및 실린더압 동시 측정을 통한 CAI 엔진의 흡배기 유량 및 실린더 내 잔류가스 예측 모델

최승목; 기민영; 민경덕

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 최승목 기민영 민경덕

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I

발행연도: 2007.6

수록면: 15 - 20 (6page)

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CAI (Controlled Auto Ignition) combustion has many advantages such as high efficiency and low emission characteristics. However, there are many difficulties in controlling CAI combustion, because combustion is mainly controlled by in-cylinder Residual Gas Fraction (RGF) which cannot be controlled directly. RGF is usually controlled using Variable Valve Actuating System (VVA), by adapting low lift cam, short valve duration and negative valve overlap. Predicting RGF accurately and quickly is very important in developing CAI engine. However, on-line prediction of RGF is not always practical, due to expensive fast response exhaust gas analyzers are required and some theoretical models are too slow to adapt.
In this study, a model for predicting RGF using measured intake, exhaust and cylinder pressure has been developed. By using measured three points of dynamic pressures as pressure boundaries of pipe inlets and outlets, this model could calculate RGF in 5 seconds without solving complex and computationally expansive energy equations. Calculations of mass flowrate and RGF in various CAI combustion conditions were done, and the results were compared with GT-Power results.

#CAI(예혼합자발화연소) #1-D Gas Dynamics(1차원 유체역학) #MOC(Method of Characteristics) #Residual Gas Fraction(잔류가스율)

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