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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2009.5
수록면
1,550 - 1,556 (7page)

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The sophisticated technologies, ensuring both stability and curving performance, are required for the medium high speed train running on conventional railway line where tangent and curved section mixed together. We can hardly meet the both requirements conflicting each other with the conventional type of bogie. Effective solution is to apply stabilizing mechanism for the bogie design, which increase hunting stability or dynamically critical speed while maintaining curving performance. In this research the numerical analysis by means of multi-body dynamic simulation S/W, experiments by using roller test rig and main line running test have been comprehensively performed for the 200km/h Korean Tilting Train with newly developed stabilizer. The paper proposes the effectiveness of stabilizer and its usefulness based on the results of analyses.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. Stabilizer 특성 및 원리
3. 선형 안정성 해석
4. 주행 시험대(Roller Rig) 시험결과 분석
5. 본선 시험운전 결과 분석
6. 결론 및 고찰
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