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논문 기본 정보

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저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第37卷 第1號
발행연도
2009.1
수록면
99 - 104 (6page)

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본 연구에서는 스마트 무인기와 같은 소형 항공기 착륙 장치 낙하특성을 해석하고, 충격흡수효율 최적화를 위한 오리피스의 최적설계를 수행하였다. 스마트 무인기의 착륙장치의 방식은 미터링 핀이 없는 단순 유공압(oleo-pneumatic) 방식을 사용한다. 이 착륙장치를 상용 프로그램인 MSC ADAMS를 이용하여 모델링하였다. 해석 모델의 적합성을 확인하기 위해 해석된 결과와 시험 결과와 비교 검증 하였다. 해석 결과와 시험 결과는 잘 일치하였으며, 이를 통해 해석 모델이 본 낙하해석에 적합하게 모델링 되었음을 확인하였다. 검증된 해석 모델을 적용한 후, 오리피스의 크기를 변경하여 해석함으로써 가장 높은 효율을 가지는 최적의 오리피스 크기를 결정하였다.
#Landing Gear(착륙장치) #Drop Analysis(낙하해석) #Drop Test(낙하시험) #SUAV(스마트무인기)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
참고문헌

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
1. [단행본] - N. S. Currey / 1988 / Aircraft Landing Gear Design Principles and Practice / American Institute of Aeronautics and Astronautics, Inc. google schola 2. [보고서] - / 1971 / Strength and Rigidity, Landing and Ground Handling Loads google schola 3. [보고서] - J.N. Daniels / 1996 / A Method for Landing Gear Modeling and Simulation With Experimental Validation google schola 4. [기타자료] - K. Well / 2000 / Intergrated Design Process for the Development of Semi-Active Landing Gears for Transport Aircraft google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 김동민 / 1996 / 복합재 판스프링식 착륙장치의 충격흡수에 대한 연구충격흡수 / 한국항공우주학회지 24 (2) : 85 ~ 94 google schola

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