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저자정보
조현직 (서울과학기술대학교) 구정서 (서울과학기술대학교) 이장욱 (현대로템) 박근수 (현대로템) 우관제 (현대로템)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
3,269 - 3,273 (5page)

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2013

철도차량 전두부의 충돌안전설계 평가를 위한 해석 및 시험평가
조현직 ,  이장욱 ,  정지호 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013.05 학술대회자료

2010

철도차량 안전기준에 의한 KTX 산천 차량의 충돌안전성능 평가
조현직 ,  구정서 ,  이장욱 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

2007

자기부상열차에 대한 도시철도차량 충돌안전기준과 철도차량 충돌안전기준 적용의 비교연구
조현직 ,  박민영 ,  이현철 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, the crashworthiness of the KTX Sancheon was evaluated under the domestic safety regulation for high speed rollingstock. There are two serious collision scenarios to evaluate crashworthy performance. One is a train-to-train collision at 36 ㎞/h, and the other is a large obstacle-to-train at 110 ㎞/h. The KTX Sancheon turned to satisfy the performance requirements of the domestic safety regulation. That is, the deceleration caused by two collision scenarios remained under the allowable limits of the maximum 7.5g and average 5g. There did not also occurred a remarkable deformation in the survival spaces such as deriver"s and passenger"s rooms.
#Crashworthiness(충돌안전도) #Finite element analysis(유한요소해석) #Head-on collision(정면충돌) #Passengers' safety(승객안전도) #Collision deceleration(충돌감속도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 철도차량안전기준에 의한 검증절차
3. KTX 산천차량의 충돌성능평가
4. 결론
References

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