구역혼잡통행료의 최적 부과경계와 요금수준

유상균; 정창무

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자료유형: 학술저널

저자정보: 유상균 정창무

저널정보: 대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃第43卷第6號

발행연도: 2008.11

수록면: 121 - 131 (11page)

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This paper investigates the impact of optimal area pricing based on a simple spatial model of a mono-centric city. Optimal area pricing consists of optimal cordon location and toll level charged in the inner cordon area that maximizes a social welfare in a city. To measure the effect of area pricing, the paper compares area pricing with no-toll city and first-best city charging theoretical congestion toll. Numerical simulation shows that optimal area pricing attains a social welfare very close to it in first-best city. And, optimal area pricing is moved households to the inner cordon area and improves traffic average traffic speed, daily average travel time, and average traffic distance in every zone.

#혼잡통행료 #구역혼잡통행료 #부과경계 #단핵도시모형 #일반균형 #Congestion toll #Area pricing #Cordon #Mono-centric model #General equilibrium

참고문헌 (13)

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1. [학술지(정기간행물)] - 윤장호 / 2006 / 상호의존적 교통시장하의 최적 도로혼잡통행료 연구 (이론적 고찰) / 대한교통학회지 24 (7) : 139 ~ 148

2. [학술지(정기간행물)] - 이혁주 / 2006 / 재택근무 공간모형과 연산 알고리즘 / 국토계획 41 (4) : 19 ~ 28

3. [학위논문] - 전미현 / 2002 / 교통수요관리방안의 형평성과 효율성 분석 / 석사 / 서울대학교 환경대학원

4. [학술지(정기간행물)] - 조은경 / 2007 / 혼잡통행료 부과방안의 효율성과 형평성 분석 (수도권을 대상으로) / 대한교통학회지 25 (1) : 7 ~ 21

5. [학술지(정기간행물)] - Anas and Rhee / 2006 / Curbing Excess Sprawl with Congestion Tolls and Urban Boundaries / Regional Science and Urban Economics 36 : 510 ~ 541

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