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한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제23집 제4호
발행연도
2007.12
수록면
91 - 114 (24page)

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중국의 급속한 경제성장 추세는 물동량의 폭발적인 증가를 가져와 중국 국내뿐만 아니라 동북아 나아가 국제물류시장의 확산을 주도하고 있다. 이와 같이 중국은 동북아는 물론이고 전 세계적으로 물류수요를 창출하는 원천이며, 이에 따라 글로벌 물류네트워크가 중국을 중심으로 재편되고 있다. 중국의 동북3성(랴오닝성, 지린성, 헤이룽장성)은 중국의 동북부, 동북아 지역의 중심지대에 위치해 있으며, 한반도와 국경을 맞대고 있어 국제무역의 발전에 큰 영향을 미치고 있다. 그러나 동북3성은 지리적 환경의 제약으로 물류환경이 열악한 상태이며, 중국 동북부에 위치한 지린성과 헤이룽장성은 항구가 없는 내륙지역으로 두 성은 대외거래화물의 대부분을 랴오닝의 다롄항을 이용하고 있다. 그러나 두 성으로부터 다롄항까지는 거의 1,000km이상 되기 때문에 많은 운송시간과 비용이 들고 있다. 따라서 러시아 극동지역에 위치한 자루비노항을 통한 새로운 국제운송모델은 내륙운송에서 발생하는 비용을 절감시켜 줄 것이다. 본 연구에서는 수송 단계별 비용과 시간을 추정하여, 새로운 국제복합운송루트의 경쟁력을 조사하였다. 본 연구의 결과에 따라, 자루비노항의 개발을 통한 새로운 국제복합운송의 구축은 동북3성의 화물에 경쟁력을 증가시켜 줄 것이며, 또한 우리나라는 극동러시아의 항만개발에 참여할 수 있는 기회를 얻게 될 것이다. 게다가 부산항은 새로운 국제운송루트로부터의 증가하는 물동량의 이익을 얻게 될 것으로 기대된다.
#northeast 3 provinces #intermodal transportation #transportation route #동북3성 #복합운송 #운송루트

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북3성의 경제현황 및 운송체계의 변화
Ⅲ. 동북3성 지역의 운송네트워크 현황
Ⅳ. 동북3성 기점 국제복합운송루트간 경쟁력 비교
Ⅴ. 결론
참고문헌
〈요약〉

참고문헌 (33)

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1. [학술지(정기간행물)] - / 2006.12 / 통일시대 대비 남북한 해양수산 협력방안 (2006-21) google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2006 / 중국의 부상 및 동북아 분업구조변화에 따른 우리의 대응전략 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2004.11 / TKR과 RSRTCR간 연계추진에 관한 복합운송업체의 인식분석 14 (3) google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2004.8 / 중국의 동북3성, 동북아 물류 지도를 바꾼다 1151 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 2006.12 / 중국 동북3성 개발이 북중 접경지역 산업 및 기반시설개발에 미치는 영향분석 (2006-10) google schola

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