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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국기업법학회 기업법연구 企業法硏究 第22卷 第3號
발행연도
2008.9
수록면
53 - 88 (36page)

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Recently, the Ministry of Justice formed the Special Committee for Commercial Code Amendment to prescribe the multimodal transport provision into the General Section of Commercial Activities, but deferred to legislate. Prior to this attempt, the Maritime Law was amended on August 2007 and will become effective as from August 2008. This amended Maritime Law inserted one provision on the combined transport which will be affected on the transportation via sea. However, it is limited in that it covers only situations typical kind of carriage by sea, and a general rule on multimodal transport is not worked out while the transportation is carried by rail or air. Therefore, the Special Committee for Commercial Code Amendment to prescribe a uniform general provision for the multimodal transport.
Though legislative efforts in the field of multimodal transport have been attempted on an international basis but failed, the multimodal transport problems have been solved by general clause. There are few nations, such as German and China, that have general provisions on multimodal trans-port to remedy this difficult legal situation. In this situation, the Ministry of Justice tried to provide a multimodal transport provision through examining foreign regimes. Because Korean government is promoting the center of international distribution hub and plays a significant role international transportation, some provisions related to the multimodal transport are required. However, it is determined to be prescribed after inspecting the development of amended provision of Maritime Law and elaborate study.
Among other things, problem is that the cargo liability system has exposed the parties to a huge range of laws and international treaties governing operators' rights and liabilities with respect to damage or loss occurring. while the damage or loss goods are in the custody of inland carriers, terminal operators, and other cargo handler. It cannot be found a solution. That is definite reason to be studied closely for more efficient legislation of multimodal transport.
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목차

Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 국내의 복합운송과 관련한 입법논의
Ⅲ. 국제조약 및 각국의 복합운송 관련규정의 검토
Ⅳ. 맺는말
참고문헌
〈Abstract〉

참고문헌 (32)

참고문헌 신청
1. [단행본] - 고재종 / 2006 / 중국의 복합운송법에 관한 고찰 / 외법논집 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 김인현 / 2008 / 2007년 상법 해상편의 편제 및 복합운송에 대한 개정경위와 그 내용 / 한국해법학회지 dbpia 3. [학위논문] - 김창준 / 2004 / 복합운송주선업자의 법적지위에 관한 연구 / 박사 / 경희대 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 김창준 / 2004 / 복합운송에 관한 상법규정의 신설 / 한국해법회지 26 (2) dbpia 5. [단행본] - 김창준 / 2004 / 복합운송주선업자에 관한 상법규정의 신설문제 / 해양한국 google schola

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