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한국지능시스템학회 한국지능시스템학회 논문지 퍼지 및 지능 시스템학회 논문지 제11권 제1호
발행연도
2001.2
수록면
76 - 81 (6page)

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전자교통신호등은 차량이 교차로에 많을 때에는 교통신호주기를 연장할 수 있고, 교차로에 차량이 적을 경우에는 교통신호주기를 단축할 수 있다. 그러나, 요즈음과 같이 교통체증이 많아서 평균주행속도가 10Km - 20Km 일 때에는 전자신호 등의 기능을 수행할 수 없다. 본 논문에서는 퍼지 규칙을 이용하여 최단경로검색 및 최적 녹색시간 알고리즘을 제안한다. 컴퓨터 모의실험결과 앞 막힘 현상이 발생하는 경우에도 평균 승용차대기시간 및 평균주행속도를 10% - 32% 가량 개선시킬 수 있음을 입증하였다.
#Optimal Green Time #Spillback #Shortest Path Algorithm

목차

요약
ABSTRACT
1. 서론
2. 차량검지원리
3. 최단 경로
4. 퍼지 교통신호등
5. 결론
참고문헌
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