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대한전자공학회 전자공학회논문지-CI 전자공학회논문지 CI편 제41권 제4호
발행연도
2004.7
수록면
391 - 401 (11page)

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제한된 도로에서 증가되는 차량으로 인해서 평균주행속도가 떨어지고 교차로의 대기 손실이 많아지고 있다. 본 논문은 10개 교차로를 연동 제어를 할 수 있는 새로운 교통체계 개념을 제안한다. 예를 들어서 오늘 야구경기가 8시경에 열린다고 하면 야구경기가 시작하기 전 1시간 혹은 1시간 30분전에 교통량이 증가할 것이다. 이럴 때에는 아무리 우수한 전자 신호등 시스템도 최적녹색시간을 예측할 수 없다. 그러므로 본 논문에서는 평균 승용차 대기시간을 최소화하고 평균 주행속도를 향상하기 위해서 전처리로써 퍼지규칙 및 신경망을 이용한다. 또한 후처리로써 예기치 못한 상황을 지능적으로 제어할 수 있는 지능적인 소프트웨어 PCL(Programmable Logic Controller)를 구현하였다. 시뮬레이션 결과 연동 녹색시간이 연동 녹색 시간을 고려하지 않은 전자신호등보다 평균 승용차 대기시간을 줄일 수 있음을 입증했다.

목차

요약

Abstract

1.서론

2.교통 신호주기

3.연동된 교통 신호등

4.지능형 교통신호등 모의실험

5.결론

참고문헌

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