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한국지능시스템학회 한국지능시스템학회 논문지 퍼지 및 지능 시스템학회 논문지 제13권 제3호
발행연도
2003.6
수록면
300 - 309 (10page)

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차량항법장치는 1981년 일본 혼다자동차 관성항법장치에서 개발되었다. 요즈음에는 GPS 및 GIS를 기반으로 운전자에게 최단 경로탐색 및 예상도착시간을 인터넷 및 휴대폰으로 검색할 수 있다. 그러나 아무리 좋은 자동항법장치도 평균 차량속도가 5～15㎞일 때에는 최단경로를 상실한다. 그러므로, 승용차 대기시간과 평균 차량 속도를 개선하기 위해서 다른 교차로 길이 및 교차로 차선수일 때에도 퍼지 적응규칙을 이용해서 평균주행속도를 향상한 알고리즘을 제안한다. 뿐만 아니라, 본 논문에서는 인터넷을 이용해서 위험한 도로 및 공사중인 도로에서도 안전도를 고려한 최적경로 및 현재의 교통상황을 예보하는 기능을 제공할 수 있도록 하였다.
#최단경로(Shortest path considering safety) #퍼지 적응 제어(Fuzzy adaptive control) #최적 교통신호주기(Optimal traffic signal cycle) #최적교통상황(Optimal traffic situation)

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 교통 신호주기
3. 퍼지교통신호등
4. 퍼지 교통신호등 시뮬레이션
5. 결론
참고문헌
저자소개

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