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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년추계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2007.11
수록면
118 - 124 (7page)

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Diesel engines have been widely used in heavy duty vehicles due to their superior fuel economy and high power density. However, they have a relatively high level of NOx and soot emissions. With the increasingly stringent emission standards the main focus of engine research is to simultaneously reduce the fuel consumption and emission. This paper is applied to three-dimensional simulation of in-cylinder phenomena of a direct injection diesel engine for solving the above problem. Ignition used auto ignition model and diffusion burning is modeled by the eddy dissipation model of Magnussen-Hjertager. The results show temperature, pressure, NOx, Soot, fuel concentration distribution which is diesel engine major parameter
#Diesel engine(디젤 엔진) #NOx(질소 산화물) #Auto ignition(자동 점화) #Turbulence(난류) #Fuel concentration(연료 농도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 방법
3. 결론
4. 감사의 글
References

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