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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제15권 제5호
발행연도
2007.9
수록면
125 - 132 (8page)

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In order to provide consumers with safety informations of vehicles according to the Korean New Car Assessment Program (KNCAP), the evaluation results and the star ratings of 21 vehicles for the side impact tests have been reported since 2003. Now, the KNCAP considers changing the side impact dummy from EuroSID-1 to EuroSID-2 near future. The rib deflection of EuroSID-2 is 20-30% higher than that of EuroSID-1 because of the removal of "Flat Tops" effect. In this study, the effect of changing the side impact dummy from EuroSID-1 to EuroSID-2 in the KNCAP side impact evaluation is estimated through the previous KNCAP evaluation results. The results show that the decrease of the star ratings would be one star (★) approximately.
#Side impact test(측면충돌시험) #Rib deflection(흉부압축변위량) #Viscous criterion(흉부연성조직기준값) #Abdominal peak force(복부내부하중) #Head injury criterion(머리상해기준값) #Pubic symphysis peak force(치골유착하중)

목차

Abstract
1. 서론
2. 측면충돌시험 방법 및 평가방법
3. KNCAP 시험결과 고찰
4. ES-2의 주요 개선사항 및 특성 고찰
5. EuroSID-2 적용에 따른 영향 고찰
6. 결론
References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
, 2007 , Automobile Management Act. google schola , 2006.August , Enforcement Ordinance on Korean New Car Assessment Program google schola , , Enforcement Ordinance on Korean Safety Standards google schola , 1995 , ECE R. 95, Uniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with Regard to the Protection of the Occupants in the Event of a Lateral Collision google schola , 2004 , Side Impact Testing Protocol, Ver. 4.1 google schola

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