메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김도엽 (교통안전공단) 장형진 (교통안전공단) 이창석 (교통안전공단) 김창현 (교통안전공단) 이재완 (교통안전공단) 김규현 (교통안전공단)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
972 - 979 (8page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
The domestic car to car accident Perpendicular to side car crash in a car accident case, the proportion was the highest. Safety regulations and New Car Assessment Program tests to ensure safety in side impacts tend to strengthen regulatory requirements. Side Pole Impact of the road, trees and utility pole, etc. aspects of vehicle side impact crash tests and more intensive deformation and impact energy after the collision mitigation occurs due to a lack of space and will cause fatal injury to the driver. Being studied in this paper AE-MDB side impact test and Side Pole test change the body injury results data analysis and evaluation methods KNCAP hatch side impact applied to the phase comparison should investigate.

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 방법과 평가방법
3. 시험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-556-001324938