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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
412 - 418 (7page)

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Flexible multi body dynamics model was used to calculate reactions and dynamic stresses on a cranktrain which are difficult to measure during early stage of development. Rigid model for V12 engine cranktrain with components connected by kinematic constraints was transformed into a flexible model by replacing rigid crankshaft and connecting rods with flexible ones. To secure the credibility of flexible body model, three kinds of flexible model were tried, ie, a model with a whole length of crankshaft, with a segment (1/6 of the whole) of crankshaft, and a segment model with finer meshes. The results from each model were compared, and a segment model with finer meshes was found to give reasonable stress values within relatively short period of computing time. More realistic dynamic displacement and dynamic stress were calculated to help better prediction of endurance, safety and vibration in an early stage of development.
#동응력(Dynamic stress) #디젤엔진(Diesel engine) #유연 다물체 동력학(Flexible multi body dynamics) #유한요소법(Finite element method) #크랭크트레인(Cranktrain)

목차

Abstract
1. 서론
2. 크랭크트레인 동력학 모델링
3. 크랭크트레인 동력학 해석
4. 결론
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