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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1995.5
- 수록면
- 92 - 99 (8page)
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Dynamic analysis of a three-axle heavy truck. is carried out with rigid body model and flexible body model. To see the effects of chassis flexibility. the chassis is modeled as flexible body. The IIIISS matrix. stiffness matrix. and vibration normal modes of the chassis are obtained by a finite element analysis program, and four vibration normal
modes are used in the flexible body model. The vehicle model consisting of a frame. a cab. suspensions. an engine, a deck, a seat. and tires. has total 77 degrees of freedom. The result shows that the peaked acceleration in the flexible model is lower than that of the
rigid body model. .
modes are used in the flexible body model. The vehicle model consisting of a frame. a cab. suspensions. an engine, a deck, a seat. and tires. has total 77 degrees of freedom. The result shows that the peaked acceleration in the flexible model is lower than that of the
rigid body model. .
목차
Abstract
1.서론
2.차량 모델링
3.시험데이타와의 비교 및 모델링 검증
4.시뮬레이션 결과 및 고찰
5.결론
참고문헌
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