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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제4권 제2호
발행연도
1996.3
수록면
127 - 136 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1996

샤시의 강성이 운전석 승차감에 미치는 영향 분석
김광석 ,  유완석 ,  이기호 외 1명 한국자동차공학회논문집 1996.03 학술저널

1995

샤시의 강성이 운전석 승차감에 미치는 영향 분석
김광석 ,  유완석 ,  이기호 외 1명 한국자동차공학회 학술강연 초록집 1995.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Dynamic analysis of a three-axle heavy truck is carried out with rigid body model and flexible body model. To see the effects of chassis flexibility, the chassis is modeled as flexible body. The mass matrix, stiffness matrix, and vibration normal modes of the chassis are obtained by a finite element analysis program, and four vibration normal modes are used in the flexible body model. The vehicle model consisting of a frame, a cab, suspensions, an engine, a deck, a seat, and tires, has total 77 degrees of freedom. The result shows that the peaked acceleration in the flexible model is lower than that of the rigid body model.

목차

Abstract

1. 서론

2. 차량 모델링

3. 시험데이타와의 비교 및 모델링 검증

4. 시뮬레이션 결과 및 고찰

5. 결론

참고문헌

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