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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
83 - 88 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (9)

2007

직접분사식 가솔린 엔진용 경사노즐 스월분무의 형태 결정 인자
문석수 ,  박정서 ,  배충식 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2007.04 학술대회자료
경사노즐 선회분사기의 가솔린 미립화 및 분무 내부 압력 분포
문석수 ,  최재준 ,  배충식 대한기계학회 논문집 B권 2007.03 학술저널
직접분사식 가솔린엔진용 고압 스월분무의 액막두께 측정 및 해석
문석수 ,  오희창 ,  배충식 한국액체미립화학회지 2007.01 학술저널
경사노즐 선회분사기의 가솔린 분무 특성
문석수 ,  최재준 ,  배충식 한국액체미립화학회지 2007.01 학술저널

2006

직접분사식 가솔린 엔진에서 연료 온도에 따른 팬형 분무 및 연소 특성의 변화
문석수 ,  Essam Abo-Se ,  ie 외 1명 한국자동차공학회논문집 2006.05 학술저널
직접분사식 가솔린 엔진에서 분할분사 및 배기가스 재순환의 효과
문석수 ,  최재준 ,  Essam Abo-Se 외 2명 한국자동차공학회논문집 2006.01 학술저널

2005

직분식 가솔린 엔진용 선회 분사기의 연료 온도에 따른 노즐 내부 및 주변의 액막 유동 변화
문석수 ,  최재준 ,  E.F Abo-Se 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

2004

분사기 온도의 변화가 직접분사식 가솔린 엔진의 분무 형상에 미치는 영향
문석수 ,  최재준 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료
배기가스 재순환 및 분사방법이 직접분사식 가솔린 엔진에 미치는 영향
문석수 ,  최재준 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

초록· 키워드

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By applying EGR(Exhaust Gas Recirculation) to DISI(Direc-injection spark ignition) engine, the level of NOx is decreased by the dilution effect of mixture. However, the level of THC is increased and the engine performance is decreased. Split injection technique is known to have effects on decreasing THC levels and increasing performance at high load condition but do not have a positive effect on NOx emission level. This shows that the simultaneous application of split-injection and EGR makes the expectation of the improvement in emission level and engine performance compared to the situation of single-injection with EGR and non-EGR cases.
The characteristics between single-injection and split-injection techniques with EGR were investigated with various EGR rate and air-fuel ratios at optimal injection and ignition timings. The relations between combustion characteristics and exhaust emissions were also considered. The results showed that the split injection with EGR could make better emission characteristics and engine performance than the single injection with EGR at air-fuel ratio of24.
#DISI(Direct-Injection Spark Ignition: 직접분사식 가솔린) #EGR(Exhaust gas recirculation: 배기가스재순환) #Split injection strategy(분할 분사 기법) #Slit injector(슬릿 분사기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
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GDI 엔진 촉매 활성화 구간의 입자상 물질 배출 저감에 대한 연구
김용하 ,  김영재 ,  전상열 외 4명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011 .11
직접분사식 가솔린 엔진에서 분할분사 및 배기가스 재순환의 효과
문석수 ,  최재준 ,  Essam Abo-Se 외 2명 한국자동차공학회논문집 2006 .01

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