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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2006.11
수록면
1,523 - 1,528 (6page)

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A Steer-by-Wire system has so many advantages comparing with conventional mechanical steering system that it is expected to take key role in future environment friendly vehicle and intelligent transportation system. The mechanical connection between the hand wheel and the front axle will become obsolete. SBW system provides many benefits in terms of functionality, and at the same time present significant challenges-fault tolerant, fail safety-too. In this paper, the proposed fault tolerant mechanism of SBW system will be reviewed, and new idea that is the brake-actuated steering system will be proposed. And the feasibility of the BAS system as the fault tolerant mechanism for SBW system will be evaluated by simulation of brake pressure control.
#Brake-Actuated Steering System(제동 조향 시스템) #Steer-by-Wire System(스티어 바이 와이어) #Fault Detection(고장 검지) #Brake-by-Wire(브레이크 바이 와이어) #Electronic Stability Program(차체 자세 제어장치) #Yaw Moment Control(요 모멘트 제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. SBW(Steer-by-Wire) 시스템
3. ESP와 BAS의 제동 특성 분석
4. BAS의 Feasibility 검증 Simulation
5. 결론
References

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