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논문 기본 정보

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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제8권 제1호
발행연도
2005.2
수록면
6 - 14 (9page)

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The mechanism of ballast-flying phenomena by strong wind induced by high-speed trains has extensively been investigated by conducting wind tunnel test and field-measuring of wind velocity in the vicinity of the track. The ballast gathered from the Seoul-Busan high-speed railway track has been classified by mass and shape to find relationship between those properties and the characteristic of movement in high wind and 16-channel Kiel-probe array has been used to examine the detailed flow structure above the surface of the track. The probability of ballast-flying during the passage of the high-speed train has been assessed comparing the results from wind tunnel test and that from field-measuring. The results shows that when the G7 train as well as the KTX train runs at 300km/h, about 25m/s wind gust is induced just above the tie and the probability for small ballast under 50g to fly is about 50% when it is on the tie. If the G7 train runs at 350km/h, the wind gust just above the tie increases to 30m/s, therefore radical countermeasure seems to be needed.
#Ballast-flying Phenomena(자갈비산 현상) #KTX trian(KTX 차량) #G7 train(G7 차량) #Wind Tunnel Test(풍동시험) #Train Gust(열차풍) #Aerodynamics(공기역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 풍동시험
3. 차체하부 유동장 계측 시험
4. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (10)

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