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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제2호
발행연도
2006.3
수록면
145 - 150 (6page)

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Recently emission regulation on diesel vehicles is getting stringent and research on aftertreatment technology such as DPF and DOC has been carried out actively. Even though PM(Particulate matters) reduction efficiency in DOC is relatively low but the structure is simpler and very effective in the reduction of gas materials and unregulated materials. Therefore it has been applied to smaller diesel vehicles. The aims of this research is to investigate the emission reduction characteristics of DOC; DOC performance of regulated and unregulated material emission reduction. It results a Pt based catalyst demonstrated higher emission reduction efficiency than a Pt-V based catalyst in CVS-75 mode, and also the reduction efficiency of unidentified material was excellent.
#DOC(디젤산화촉매) #PM(입자상물질) #NOx(질소산화물) #Chassis dynamometer(차대동력계) #SOF(용해성 유기물질: Soluble Organic Fraction)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (8)

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[학술지(정기간행물)] - / 1996. / Performance Evaluation of the Diesel Particulate Trap System and Deve-lopment of Regeneration Technologies : 1 ~ 2 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000 / A Study on the Characteristic of Unregulated Polutant Emision by Auto-mobiles (I) : 4 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - / 1984. / Soot Formation in Difusion Flames : 997 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999. / A Study on Characteristic ofPerformance and Exhaust Emision in Heavy- Duty Diesel Engine Equipped with EGR : 6 ~ 7 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997 / 디젤자동차 배출가스 저감기술 : 74 ~ 85 google schola

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