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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
573 - 578 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

축소화학반응식을 이용한 CAI 엔진의 연소특성 해석
김용래 ,  이경현 ,  민경덕 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료

2005

급속압축기를 이용한 연료의 점화지연 측정과 축소화학반응식의 수립
김용래 ,  성현택 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The auto-ignition characteristics of fuel is crucial in CAI engine development. Ignition characteristics of primary reference fuel were investigated using both of experiment and calculation. As an experimental research, a RCM (rapid compression machine) was used to measure the ignition delay time of primary reference fuel in a high temperature and pressure condition like a engine condition. The experiment was conducted in various conditions. Since internal EGR is used using variable valve timing system in CAI engine, the effect of CO₂ percentage in fuel-air mixture was also investigated. A reduced chemical kinetic mechanism of n-heptane and iso-octane was developed to estimate ignition delay and a temperature rise in an RCM experiment conditions. The calculated results in constant volume condition showed a good agreement with shock-tube experimental data. The developed mechanism was applied in calculation to simulate the RCM experiment and these results were compared with the experimental results. There was a modest difference between two results, but they showed a similar tendency and the calculation time was very fast compared with the calculation time from a detailed mechanism.

목차

Abstract

1. 서론

2. 급속 압축기의 구성 및 실험

3. 축소화학반응식의 수립

4. 축소화학반응식의 적용

5. 결론

References

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