이종재료의 결합방법에 따른 모자형 단면부재의 충돌실험

이명한; 박여앱; 김헌영; 오수익

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이명한 박여앱 김헌영 오수익

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제4호

발행연도: 2005.7

수록면: 129 - 134 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

이종재료의 결합방법에 따른 모자형 단면부재의 충돌실험

이명한 , 박여앱 , 김헌영 외 1명 한국자동차공학회논문집 2005.07 학술저널

2004

이종재료의 결합방법에 따른 모자형 단면부재의 충돌실험

이명한 , 박영배 , 오수익 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료

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There is a strong industrial demand for the development of light-weight vehicle to improve fuel efficiency and dynamic performance. The effective method of achieving the weight reduction is to use low-density materials such as aluminum and magnesium. In applying these materials to the vehicle, it is often required to join dissimilar materials such as aluminum and steel. However, conventional joining method, namely resistance spot welding cannot be used in joining dissimilar materials. Self-piercing rivet(SPR) and adhesive bonding is a good alternative to resistance spot welding. In this study, the impact test of double hat-shaped member made by resistance spot welding, SPR and adhesive bonding was performed. As a result, various parameters of crashworthiness were analyzed and evaluated. Also, the applicability of SPR and adhesive bonding as an alternative to resistance spot welding was suggested.

참고문헌 (6)

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, 1999. , Proc. Instn Mech.Engrs, Part D : 259 ~ 278

, 1999 , ExperimentalQuasi- static Axial Crushing of Top-hat andDouble-hat Thin-walled Sections 41 : 179 ~ 208

, 1974. , Mean Crushing Strength of Closed-hat SectionMembers

, c.l.panandw.w.yu , Proceedings of AutomotiveBody Design & Engineering ibec : 1993 ~

, 2002. , Bending Strength ofHybrid Cold-formed Steel Beams 40 : 399 ~ 414

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