차체 소재 다변화에 따른 체결 및 접합기술

김용; 박기영; 곽성복

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김용 (고등기술연구원) 박기영 (고등기술연구원) 곽성복 (덕양산업)

저널정보: 대한용접·접합학회 대한용접·접합학회지 大韓熔接·接合學會誌第33卷第3號

발행연도: 2015.6

수록면: 12 - 18 (7page)

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The ultimate goal of developing body is revealed the “lightweight” at latest EuroCarBody conference 2012 and the most core technology is joining process to make lightweight car body design. Accordingly, in this study, the car body assembly line for the assembly process applies to any introduction, particularly in the assembly of aluminum alloy and composite materials applied by the process for the introductory approached. Process were largely classified by welding (laser, arc, resistance, and friction stir welding), bonding (epoxy bonding) and mechanical fastening (FDS, SPR, Bolting and clinching). Applications for each process issues in the case and the applicable award was presented, based on the absolute strength of the test specimens and joining characteristics for comparative analysis were summarized. Finally, through this paper, we would tried to establish the characteristics of the joint for lightweight structure.

#Lightweight #Joining technology #Mechanical fastening #Adhesive bonding #Euro car body #Tensile shear strength

참고문헌 (7)

참고문헌 신청

2012 / Automotive Circle Int., EuroCarBody 2012 / 14th Global Car Body Benchmarking Conference

Robert W. Messler / 2000 / Trends in key joining technologies for the twenty‐first century / Assembly Automation 20(2):118~128

T. A Barnes / 2000 / Joining techniques for aluminium space-frames used in automobiles: adhesive bonding and mechanical fasteners / Journal of Materials Processing Technology 99(1):72~79

Audi AG / 2006 / SSP 383 Audi TT coupe 07-Body

The Korean Welding and Joining Society / 1998 / Welding and Joining HandbooK :355~359

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