대형트럭 다판 스프링과 테이퍼 판스프링의 진동특성 비교

문일동; 오재윤

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자료유형: 학술저널

저자정보: 문일동 오재윤

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제29권 제2호

발행연도: 2005.2

수록면: 270 - 276 (7page)

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This paper develops the flexible computational model of a heavy truck by interfacing the frame modeled as a flexible body to the heavy truck's computational model composed of rigid bodies The frame is modeled by the finite element method Three torsional modes and three bending modes of the frame are considered for the interface of the heavy truck's computational model The actual vehicle test is conducted off road with a velocity of 20km/h The vertical accelerations at the cab and front axle are measured in the test. For the verification of the developed computational model, the measured vertical acceleration profiles are compared with the simulation results of the heavy truck's flexible computational model E grade irregular road profile of ISO is used as an excitation input in the simulation The verified flexible computational model is used to compare the vibration characteristics of a tront suspensioon system having a multl-leaf spring and that having a tapered leaf spring. The comparison results show that the front suspension having a tapered leaf spring has a higher vertical acceleration at the front axle but a lower vertical acceleration at the cab than the suspension system having a multi-leaf spring.

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Moon, I D., Oh, C. Y., 2001, "A Study on the Estimation of the Ride Quality of a Large-Sized Truck Using a Computer Model, " Trans of KSME, Vol. 25, No 12, pp. 2048~2055

SAE, 1996, "Spring Design Manual," Society of Automotive Engineering Inc, USA.

Kim, D W, Lim, J H, 1996, "A Study on Improving Ride Quality of the Commercial Vehlcle," Trans of KSAE, Vol 4, No 6, pp 229~235

MSC ADAMS, 2001, "MSC ADAMS User's Manual," Mac Neal-Schwendler Corporation, USA

Moon, I D, Kwon, H J, Oh, C Y., 2000, "Development of a Computer Model for the Turning Maneuver Analysis of a Heavy Truck," Trans of KSAE, Vol 8, No 4, pp 121~129.

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