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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 학술대회논문집 1997년도 춘계
발행연도
1997.5
수록면
175 - 180 (6page)

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Two-dimensional unsteady compressible Navier-Stokes equation solver has been applied to solve the flow around the high seed train entering into the tunnel. The numerical scheme of AF+ADI was used to effidently solve Navier-stokes equations in the curvilinear coordinate system. The sliding multiblock technique was implemented to handle the relative motion of the moving train and the stationary tunnel. A H-type Multi-blocked structure grid and elliptic method is used to obtain the minimum computation error. From the present simulation, the compression wave was observed in front of the train in the form of almost a plane wave. The high pressure in the gap between the upper surface of the train and the tummel wall was also found due to the blockage effects. History of the tunnel wall-pressure distribltions and the aerodynamic forces action on the trains are discussed.

목차

Abstract

1. 서론

2. 지배방정식 및 수치적 해석 기법

3. 초기조건, 경계조건 및 블록간 보간

4. 연구결과 및 고찰

5. 결론

6. 참고문헌

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