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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제5권 제4호
발행연도
2002.12
수록면
144 - 150 (7page)

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A numerical simulation has been performed to estimate the transient pressure variation in the tunnel when C7 test train passes through the test tunnel in the Kyoeng-Bu high-speed railway. A modified patched grid scheme is developed to handle the relative motion between a train and a tunnel. Also, a hybrid dimensional approach is proposed to calculate the train-tunnel interaction problem efficiently. An axi-symmetric unsteady Euler solver using the Roe's FDS is used for analyzing a complicated pressure field in tunnel during the test train is passing through the tunnel. Usually, this complex phenomenon depends on the train speed, train length, tunnel length, blockage ratio between train and tunnel cross-sectional area, relative position between train and tunnel, etc. Therefore, numerical simulation should be done carefully in consideration of these factors. Numerical results in this study would be good guidance to make test plans, test equipments selection and to decide their measuring locations. They will also supply important information to the pressurization equipment for high-speed train.
#G7 Test Train(G7 시제차량) #Hybrid dimension approach(혼합차원기법) #Pressure wave(압력파) #Pressurization Equipment(여압시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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