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대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제28권 제9호
발행연도
2004.9
수록면
1,391 - 1,398 (8page)

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Railway wheels and axles belong to the most critical components in railway vehicles. The service conditions of railway vehicles became more severe in recent years due to the increase of speed. Therefore, a more precise evaluation of wheelset life and safety has been requested. Wheel/rail contact fatigue and thermal cracks due to braking heat are two main mechanisms of the railway wheel failure. In this paper, an evaluation procedure for the contact fatigue life of railway wheel is proposed. One of the main sources of the contact zone failure is the residual stress. The residual stress on wheel is formed during the manufacturing process which includes a heat treatment, and then is changed by contact stress developed by wheel/rail contact and thermal stress induced by braking. Also, the cyclic stress history for fatigue analysis is determined by applying finite elements analysis for the moving contact load. The objective of this paper is to estimate fatigue life by considering residual stress due to heat treatment, braking and repeated contact load, respectively.

목차

Abstract

1. 서론

2. 제조시 열처리에 의한 잔류응력

3. 제동시 잔류응력

4. 피로수명평가

5. 결론

후기

참고문헌

참고문헌 (18)

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[학술지(정기간행물)] - / 1996 / Rail Rolling Contact Fatigue Research by the European Rail Research Insititue : 1 ~ 13 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997 / Residual Stress in Some Elasto-Plastic Problems of Rolling Contact with Friction 39 : 15 ~ 32 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1991 / Elasto-Plastic FE Analysis of Repeated Three Dimensional Elliptical Rolling Contact with Rail Wheel Properties 113 : 434 ~ 441 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1998 / Estimation of Residual Stresses in Railroad Commuter Car Wheels Following Manufacture google schola [학술지(정기간행물)] - / 1993 / A Study on Countermeasure of Damage of Railway Wheel 27 : 201 ~ 233 google schola

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