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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이승일 (한국교통대학교) 최연선 (성균관대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제37권 제11호
발행연도
2013.11
수록면
1,387 - 1,395 (9page)

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차륜 불평형은 차륜의 무게중심이 윤축의 기하학적 중심축에서 벗어나 있을 때 발생한다. 차륜 불평형을 수정하지 않고 주행하면 불평형에 의한 원심력이 차체의 진동을 발생시키게 되며 차륜의 마모를 촉진시키거나 차축 베어링에 손상을 주게 된다. 본 연구에서는 철도차량 동적해석을 통하여 차륜 불평형이 차량 임계속도와 차체 진동에 미치는 영향을 검토하였다. 차륜 불평형은 임계속도를 감소시키고 차체 공진을 유발할 수 있음을 알 수 있었다. 또한 차륜의 정적, 동적 불평형에 따른 차체진동을 해석함으로써 불평형 수정은 양면 밸런싱이 필요함을 밝혔다.
#Railway Vehicle Wheel(철도차량 차륜) #Wheel Unbalance(차륜 불평형) #Critical Speed(임계속도) Dynamics Analysis(동적해석)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 철도차량 운동방정식
3. 임계속도
4. 차체 공진
5. 윤축의 정적, 동적 불평형
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (13)

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1. [학술지(정기간행물)] - Ishida, M / 2008 / Effect of Moderating Friction of Wheel/rail Interface on Vehicle/track Dynamic Behaviour / Wear 265 (9) : 1497 ~ 1503 google schola 2. [단행본] - Research Group on the Wheel Axis of High-Speed Train / 2008 / Railway Wheel Axis / Maruzen Pub. Co : 210 ~ 213 google schola 3. [기타자료] - / 2006 / UIC code 510-2 OR 1133 IEC, Limiting Measurements for Manufacture and Reprofiling google schola 4. [기타자료] - / 1995 / TB/T2562-1995, Testing Methods for the Static Balance of Wheel and Dynamic Balance of Wheelset"(in Chinese) google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Du, L. J / 2008 / The New Dynamic Balance Technology of Wheelsets for High Speed Cars / Science & Technology Information 30 : 419 ~ 421 google schola

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