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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1992년 추계학술대회논문집
발행연도
1992.11
수록면
108 - 113 (6page)

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1993

직접분사식 스파크점화 수소기관의 연소 및 성능특성에 미치는 압축비의 영향
권병준 ,  이종윤 ,  이종태 외 1명 한국자동차공학회논문집 1993.09 학술저널

1992

직접분사식 스파크점화 수소기관의 노크한계 압축비
권병준 ,  김문헌 ,  이종태 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1992.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Thermal efficiency in hydrogen fueled engine is a function of compression ratio. Therefore, knock limit compression ratio in hydrogen fueled engine was investigated by use of variable compression ratio hydrogen fueled engine.
It was found that knock limit compression ratio in hydrogen fueled engine is about 11, which is 2~3 higher than that in .gasoline engine.

목차

Abstract

1. 서론

2. 실험장치 및 방법

3. 수소기관의 노크현상 및 출력특성

4. 노크한계 압축비

5. 결론

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