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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
Chuanzhou Yang (Sungkyunkwan University) Changhee Byun (Sungkyunkwan University) Keonsik Lee (Sungkyunkwan University) Jongtai Lee (Sungkyunkwan University)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
167 - 171 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

Decrease of compression ratio in firing by using cold GH2 injection for a hydrogen-fueled HCCI engine
Chuanzhou Yang ,  Changhee Byun ,  Keonsik Lee 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료
The effect of cold GH2 injection on performance improvement for a hydrogen-fueled HCCI engine
Chuanzhou Yang 기계공 2015.01 학위논문

초록· 키워드

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Hydrogen-fueled HCCI(Homogeneous Charged Compression Ignition) engine has advantages of realizing higher thermal efficiency and non-carbon emission simultaneously. However, control of abnormal combustion and narrow operation region caused by rapid pressure rise rate at relatively high compression ratio is one of the important problems for the practical use of HCCI engine. In this research, cold GH₂ injection is considered and investigated as an effective method of compression ratio decrease by cooling effects of fresh mixture and in-cylinder surface wall.
As the results, in condition of hot start, the compression ratio capable of self-ignition is possible to decrease at ?=22 when adopting cold GH₂ injection. And the obviously suppressing effect on pressure rise rate can be found. Further, the higher output is obtained as engine operates at lower compression ratio, but NOx emissions show an increased tendency caused by increased supply energy.
#HCCI hydrogen-fueled engine(예혼합압축착화 수소기관) #Cold hydrogen gas injection(저온 수소가스 분사) #Compression ratio decrease(압축비 감소) #Self-ignition ability(자기착화성) #NOx emissions(질소산화물)

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. EXPERIMENTAL SETUP AND METHOD
3. RESULTS AND DISCUSSIONS
4. CONCLUSION
References

참고문헌 (0)

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