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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제7호
발행연도
1999.9
수록면
94 - 103 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2000

Multizone 모델을 이용한 직접분사식 디젤엔진 성능 예측에 관한 연구
황재원 ,  Liu Shenghua ,  박재근 외 2명 한국자동차공학회논문집 2000.01 학술저널

1999

Multi-zone 모델에 의한 디젤엔진에서의 분사율 변화에 따른 배기가스 특성에 관한 연구
황재원 ,  갈한주 ,  박재근 외 3명 한국자동차공학회논문집 1999.09 학술저널

1998

Multivone모델을 이용한 분사율 변화에 따른 직접분사식 디젤엔진의 배기가스 특성 예측에 관한 연구
황재원 ,  박재근 ,  갈한주 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.11 학술대회자료

초록· 키워드

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A model for the prediction of combustion and exhaust emissions of DI diesel engine has been formulated and developed. This model is a quasi-dimensional phenomenological one and is based on multi-zone combustion modelling concept. It takes into consideration. on a zonal basis, details of fuel spray formation. droplet evaporation. air-fuel mixing. spray wall interaction. swirl, heat transfer. self ignition and burning rate. The emission model is considered with chemical equilibrium, as well as the kinetics of fuel. NO and soot reactions in order to calculate the pollutant concentrations within each zone and the whole of cylinder. The accuracy of prediction versus experimental data and the capability of the model in predicting engine heat release. cylinder pressure and all the major exhaust emissions on zonal and cumulative basis. is demonstrated. Detailed prediction results showing the sensitivity of the model by various injection rates arc presented and discussed

목차

ABSTRCT

1.서론

2.이론적 고찰

3.결과 및 고찰

4.결론

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