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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제4호
발행연도
1999.4
수록면
251 - 259 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2006

자동변속기용 비례제어 솔레노이드밸브 성능시험기 개발
정규홍 ,  이근호 드라이브·컨트롤 2006.12 학술저널

1999

[동력전단계부문] 디지털 전류제어를 이용한 자동변속기용 비례제어 솔레노이드 밸브의 성능향상 연구
정규홍 ,  이교일 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료
비례제어 솔레노이드 밸브가 적용된 EF-자동변속기의 변속제어기법
정규홍 ,  조백현 ,  이교일 한국자동차공학회논문집 1999.04 학술저널

1998

자동변속기 변속제어 시 관성영역에서 출력축 토크와 터빈 각가속도의 상관관계
정규홍 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.11 학술대회자료
비례제어 솔레노이드 밸브가 적용된 INVECS-Ⅱ 자동변속기의 관성영역 폐루프 변속제어기법
정규홍 ,  조백현 ,  허재웅 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.05 학술대회자료

1997

INVECS-Ⅱ 자동 변속기의 동특성분석 및 토크영역에서의 개루프 변속제어기법
정규홍 ,  조백현 ,  이교일 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료

초록· 키워드

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EF-automatic transmission is recently developed by Mitsubishi Motor Company and equipped with full electronic control system. Its major design features are that clutch-to-clutch shifting mechanism for simplified construction and lighter weight and four indepen-dently operated PWM solenoid valves control the applying pressure on the friction elements during shift. However, since flow control characteristic of the solenoid valve itself is not enough to meet the required pressure dynamics for shifting control, second stage pressure control valve for each solenoid valve is designed in order to amplify the control flow. Besides, for each control element, there is a accumulator to get rid of the ripple pressure due to the low carrier frequency of PWM driving circuit. Hence, in view of these aspects, hydraulic control system have complicated design with many elements.
In this paper, EF-automatic transmission was redesigned with proportional control solenoid valves of which control pressures are directly applied to control elements and modified transmission with these solenoids was tested on transmission dynamometer to investigate its shifting characteristics. For shifting control algorithm, we adopted open-loop control method during torque phase which is based on the static torque analysis of the power train and closed-loop control algorithm during inertia phase. We designed a turbine acceleration feed-back controller with considering the linearized turbine dynamics model and implemented the shifting algorithm with a microprocessor. From the simulated and experimental result, we concluded that proportional control solenoid valves have acceptable flow capacity for auto-matic transmission shifting control and proposed control algorithm shows good shifting per-formance

목차

ABSTRACT

1.서론

2.EF-자동변속기 동력전달장치의 구조 및 변속모델

3.토크영역에서 동력전달장치의 정특성 토크분석

4.1→2 상향변속 시의 관성영역 제어알고리즘

5.직접제어방식 EF-자동변속기의 1→2 상향변속 실험

6.결론

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