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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.3
- 수록면
- 145 - 154 (10page)
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Nowadays, most automatic transmissions of passenger cars adopt an electronically controlled shifting mechanism to enhance the driveability and fuel economy. EF-automatic transmission is originally developed by Mitsubishi Motor Company and equipped with electronic control system. Its major design features are that clutch-to-clutch shifting mechanism is employed for simplified construction and lighter weight and four independently operated PWM solenoid valves control the applying pressure on the friction elements during shift. In this paper, a dynamic model of EF-automatic transmission is established to investigate the dynamic shifting characteristics and we derive the linearized model of turbine dynamics which would be useful for designing a turbine acceleration feedback controller during inertia phase. We verify the validity of the nonlinear dynamic model and the linearized model of turbine dynamics through computer simulation and experimental result that is performed on the transmission dynamometer.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.자동변속기 동특성 모델
3.EF-자동변속기 동특성 모델의 검증
4.관성영역 터빈축 속도변화의 근사선형 모델
5.시뮬레이션과 실험을 통한 근사선형모델의 검증
6.결론
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