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학술대회자료
저자정보
양갑진 (유니크) 이창훈 (유니크) 나병철 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
1,163 - 1,167 (5page)

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An automatic transmission of a car is computerized for fuel efficiency improvement with safety and the convenience, and is applied, and is the tendency which expands. The best in new technical development by a domestic and abroad professional part producer to an automatic transmission and system development for gear control. But it`s lack of the quality standard and the reliability by the country and is the standard which evades development and depends on overseas forward part traders for technical development. The automatic transmission attachment rate increases hydraulic control system for gear control of an automatic transmission by Customer Request as well as global market competitive power securement and market preceding acquisition through the import substitution effect by development this, so technical development to this field and technological growth are requested by a completed car and a close consortium. In this paper a solenoid valve (Variable force Solenoid valve, VFS) is an electronic control valve which receives a signal proportional to the control pressure from the shift control device of a power transfer system. By hydraulic pressure control solenoid valve in the automatic transmission is controlled by clutch and brake pressure of the automatic transmission shift is then performed. This paper attempts to develop a stable and optimized in consideration of the influence of the magnetic automatic transmission when developing such improved fuel economy, the magnetic structure of the solenoid valve in order to meet the speed and performance, such as design parameter, and verified through testing and evaluation.
#Auto Transmission(자동변속기) #Direct Hydraulic Control(직접유압제어) #Variable Force Solenoid(비례제어형 솔레노이드) #Responsibility(응답성) #Hysteresis(히스테리시스) #Actuator Module(액츄에이터 모듈) #Valve Body(밸브바디)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 결론
References

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