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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1999.5
수록면
366 - 369 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2000

CNG Dual Fuel 디젤기관의 성능과 배출가스 개선을 위한 수소혼합 실험 ( Experimental Study to Improve the Performance and Emission of CNG Dual Fuel Diesel Engine Mixed with Hydrogen )
김복석 ,  鹽路昌廣 에너지공학 2000.06 학술저널

1999

[디젤엔진] 천연가스 직접분사밸브의 성능향상에 관한 연구
김복석 ,  마사히로 쇼지 ,  김열길 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료
[디젤엔진] 흡입공기량 조절에 의한 천연가스 Dual Fuel기관의 성능 및 배기 특성
김복석 ,  최종욱 ,  마사히로 쇼지 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료
천연가스 Dual Fuel기관의 성능과 배출가스 개선을 위한 수소혼합 실험
김복석 ,  이연수 ,  Masahi 외 2명 한국에너지학회 학술발표회 1999.05 학술대회자료
천연가스 Dual Fuel 디젤기관 경유분사밸브의 최적화 실험 ( Optimization Experiment of Gas oil Direct Injection Valve ofr CNG Dual Fuel Diesel engine )
김복석 ,  塩路昌廣 ,  池上詢 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 1999.01 학술대회자료

초록· 키워드

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The injection valve that we developed is to apply to the natural gas direct injection glow plug ignition engine. In the test to promote the injection valve, the injection performance was recorded good. The injection quantity of high pressure gas is controlled by rack and the spill hole diameter pertinent to the velocity of a needle valve is 0.4111111. When the injection gas is supplied by 8MPa, the proper opening pressure due to the liquid activating jerk pump was 10MPa and the quantity of needle lift that retains stable properties is between 0.1~0.2mm

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

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