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학술대회자료
저자정보
이주연 (한국교통연구원) 김우진 (한국교통연구원) 김경택 (한국교통연구원)
저널정보
한국지역개발학회 한국지역개발학회 학술대회 한국지역개발학회 2024년 추계학술대회
발행연도
2024.11
수록면
42 - 49 (8page)

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Railway investment not only affect regional economic condition in a construction stage such as employments, but also has an effect on operation periods through indirect effect based on external effect. The most representative example is indirect economic impact resulted from an increase in railway accessibility between multiple regions. This study aims at analyzing the indirect impact of high-speed railway investment and its operation on a regional economic structure. For this research aim, this study employed panel data from 2016-2018 by using an accessibility index that shows regional potential interaction, then analyzed production elasticity of high-speed railway accessibility through a capital-labor productivity model. The result explains that the interaction effect between high-speed railway accessibility and road infrastructure length has a positive effect on a regional productivity, while each of them may result in a negative effect. This further explains that the two indice have an interactive relationship. For example, in order to maximize the high-speed rail operation impact, it is necessary to build feeder services to high-speed railway station.
#철도 투자(Railway Investment) #철도 운영(Railway Operation) #지역생산성(Regional productivity)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 고찰
3. 분석방법
4. 분석결과
5. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

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