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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김화영 (국립목포해양대학교)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제40집 제4호
발행연도
2024.12
수록면
243 - 250 (8page)
DOI
10.38121/kpea.2024.12.40.4.243

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목포항에서 가장 많이 처리되고 있는 화물은 자동차 화물이다. 하지만 목포항에서 처리되는 자동차 화물에 따른 경제적 효과를 측정하거나 추정한 연구는 이루어지지 않았다. 본 연구의 목적은 목포항의 주요 화물인 자동차 화물 처리에 따른 경제적 효과를 측정하는데 있다. 해운선사는 자동차전용선이 입출항 하는 과정에서 선박입항료, 부두접안료, 하역료 등 다양한 비용을 지출하는데, 항만의 입장에서는 이 비용이 경제적 수입에 해당한다. 이에 본 연구에서는 자동차전용선 입출항에 따른 비용 항목을 설정하고, 해양수산부의 관련 지침과 항만운영사, 도선사, 대리점 등을 통해 요율표(Tariff)를 중심으로 2022년을 기준으로 경제적 효과를 추정하였다. 그 결과 2022년 목포항에 입출항한 자동차운반선 336척이 발생한 경제효과는 약 230억원으로 추정되었고, 자동차운반선 1척이 목포항에 입항할 경우 약 7,368만원의 경제효과가 발생하는 것으로 나타났다. 경제효과 발생 항목 중 하역료(보관료)가 126억원으로 약 50%를 차지했고, 선박입항료, 예선사용료, 도선료 순으로 나타났다. 이 연구는 실제 자료를 바탕으로 수행한 실증연구로 실제적인 경제효과를 측정했다는 점에서 기존 선행연구에서 개선방안을 제시하는데 그친 연구와 차별성을 갖는다. 더불어 이 연구결과는 목포항을 통해 생산되는 데이터를 이용하여 구체적인 경제효과를 제시했다는데 의미가 있으며, 지자체는 목포항을 중심으로 관련 사업체에서 산출되는 데이터 수집과 관리를 위한 정책 마련에 실제적인 자료로 활용할 수 있을 것이다.
#Mokpo Port #Automobile #Economic effect #Empirical analysis #Shipping& #Port #목포항 #자동차 #경제효과 #실증연구 #해운항만

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행 연구 분석
Ⅲ. 실증 분석 방법 및 결과
Ⅳ. 결론
참고문헌
국문요약

참고문헌 (0)

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