「당선지도(唐船之図)」를 통해 본『고려도경(高麗圖經)』 속 신주(神舟)·객주(客舟)의 크기와 구조

문경호

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자료유형: 학술저널

저자정보: 문경호 (공주대학교)

저널정보: 국립해양유산연구소 해양문화재 해양유산연구 제20호

발행연도: 2024.6

수록면: 38 - 61 (24page)

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이 글에서는 도쿄대학교 고마바도서관駒場図書館과 마쓰라사료박물관松浦史料博物館에 소장된 「당선지도」를 토대로 1123년 송에서 고려에 파견한 신주·객주의 크기와 구조를 파악하고자 하였다. 일본에는 여러 종류의 당선 그림이 남아있지만 위의 두 자료는 그 중에서도 가장 정교할 뿐만 아니라 선체 각 부분의 수치가 기록되어 있고, 채색이 잘 남아있어 중국 선박의 특징을 파악하는 데에 중요한 자료가 된다. 서긍의 『고려도경』 속의 설명과 두 자료의 당선 그림을 비교하면 객주의 외형과 규모는 당선唐船중에서도 영파선 또는 복선과 비슷했을 것으로 보인다. 또한, 중국 해안에서 출수된 고선박과 신주·객주의 규모를 비교하면, 신주는 난하이南海 1호선과 비슷하고, 객주는 난아오南澳 1호선과 창강커우長江口 2호선의 중간 크기에 해당한다. 특히, 난하이 1호선은 제작 시기도 신주가 제작된 시기와 매우 가깝기 때문에 두 선박의 유사도는 더욱 크다고 할 수 있다. 해안에서 출수된 선박들은 대부분 선체만 남아있으므로 침몰 전의 선상 구조가 어떠했는지 파악하기가 쉽지 않다. 그러나 서긍이 묘사한 객주의 모양과 일본에 남아있는 「당선지도」의 모양을 살펴보면 유사하게 볼 수 있는 것들이 많다. 따라서 객주의 상부구조는 「당선지도」에 그려진 중국 선박들의 모습을 통해 어느 정도는 추정이 가능하다고 생각된다. 『속자치통감장편續資治通鑑長編』에는 고려에서 교류를 위한 선박을 빌려달라고 요청하자 신종이 고려에 신주를 빌려주어 교역하도록 했다는 구절이 있다. 이를 통해 볼 때 신주는 신종 대에 최소한 2회 이상 고려에 다녀갔을 가능성이 크다고 보았다.

In this article, the Ningbo and Fuzhou ships that appear in the in the Dangseonjido(唐船之図, Chinese ship pictures) stored in the Komaba Library of the University of Tokyo and the Matsura Historical Museum, and through this, we will understand the size and hull structure of the Shinju and Gaekju ships, which were dispatched from the Song Dynasty to Goryeo in 1123. Although there are many paintings of various types of Chinese ships in Japan, the two abovementioned materials are not only the most elaborate, but also record the shape of each part of the hull and still exhibit good color, making them important materials for understanding the characteristics of ancient Chinese ships. As a result of comparing Seo Geung's Goryeodogyeong(高麗圖經) with the Chinese ship drawings of the two sources, it was confirmed that among the Dangseonjidoships, ‘ships made in Ningbo’ and ‘ships made in Fuzhou’ are closest to the Gaekjuin terms of their scale and of ship. In addition, when comparing the size of the Shinju and the Gaekju with ships launched on the coast of China, the Shinju is close in size to the ‘Nanhai 1st ship’, while the Gaekju is similar in size to the ‘Nanao 1st ship’ and the ‘Changkangkou 2 ship’. In particular, since the ‘Nanhai Line 1’ was built in roughly the same period as the new ship, it is believed that there is a need to continue with comparative research on the two ships. Since most of the ships excavated from the coast have only the bottom of the hull remaining, it is not easy to identify the original structure of the ship. However, if we look at the appearance of Gaekju and Shinju as described by the West and the image of Dangseonjido that remains in Japan, we can see many similarities. Therefore, it is thought that it is possible to estimate to some extent the superstructure of the Gaekjuand the Shinju through the depiction in Dangseo jido. There is a record in the Sogjachitonggamjangpyeon(續資治通鑑長編) that when Goryeo asked for a ship to be lent for the dispatch of envoys and trade, Emperor Xinzhong of the Song Dynasty lent it to the King of Goryeo. From this, it seems highly likely that Shinju visited Goryeo at least twice during the reign of King Shinjong.

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