Simscape 기반 수소 전기 트럭 열관리를 위한 부하 변화에 따른 3 Way-Valve 제어로직 개발

윤상현; 한재영

doi:10.7467/KSAE.2024.32.10.809

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자료유형: 학술저널

저자정보: 윤상현 (국립공주대학교) 한재영 (국립공주대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제32권 제10호

발행연도: 2024.10

수록면: 809 - 817 (9page)

DOI: 10.7467/KSAE.2024.32.10.809

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Recently, the carbon neutrality policy has been sensitive to environmental issues worldwide. Hence, to solve this problem, it is shifting to two trends: battery and hydrogen-electric vehicles. Hydrogen-electric vehicles have smaller batteries than battery-electric vehicles, reducing vehicle weight, which is advantageous for long-distance driving. In addition, hydrogen-electric vehicles are applied to medium and heavy-duty commercial vehicle due to their fast charging speed and high weight loading. Vehicles using hydrogen as fuel utilize PEMFC-type fuel cells with fast starting characteristics and responsiveness, but multi-stacks are applied with high required power. However, the fuel cell stack generates a significant amount of heat while driving, and if proper heat management is not performed, the stack performance will be reduced and damaged. Therefore, the thermal management system and control for thermal management are inevitable.
Hence, this study developed a battery-fuel cell hybrid hydrogen-electric truck system model using MATLAB/Simscape<SUP>TM</SUP>. In addition, a Power Management System(PMS) was created to confirm the behavior according to the driving cycle. Accordingly, we compared and analyzed the fixed fraction constant, On/Off control, and rule-based control of the three-way valve among the thermal management systems with changes in the load of the fuel cell.

#Hybrid system(하이브리드 시스템) #Multi-stack(다중 스택) #PEMFC(고분자 전해질 막 연료전지) #Power management system(전력 관리 시스템) #Thermal management system(열 관리 시스템) #3 way valve(3방향 밸브)

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