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선향선 (서진오토모티브) 이정문 (서진오토모티브) 김유철 (서진오토모티브) 박명준 (서진오토모티브)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제33권 제3호
발행연도
2025.3
수록면
245 - 251 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2025.33.3.245

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The hybrid system of the P1 motor with a built-in damper system has the advantage of improved fuel efficiency compared to the existing external system. Although the layout inside the transmission was limited, it was redesigned with a built-in damper system. However, there is limited research investigating precisely the strength of the product on the load of the built-in damper system. Accordingly, this study confirmed the stress influence of the structural analysis on the design factors of the built-in damper system using the design of experiments(DOE). In this process, the optimal model that minimizes the stress was selected, and the improvement effect was verified by analyzing the model.
#Damper system(댐퍼시스템) #Design of experiments(실험계획법) #FEM(유한요소법) #Analysis modeling(해석모델링) #Fatigue analysis(피로내구해석) #Fatigue endurance(피로한도) #Torsional test(비틀림 시험)

목차

Abstract
1. 서론
2. 내장형 댐퍼시스템의 해석 및 시험검증
3. 실험계획법 (DOE)
4. 응력 개선 모델의 개선효과 검증
5. 결론
References

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