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저자정보
김혜지 (금호타이어) 김동오 (금호타이어) 최인창 (금호타이어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2024 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2024.6
수록면
238 - 243 (6page)

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With the increasing demand for electric vehicles and the development of autonomous driving technology, the trend of vehicle electrification is continuously rising. Consequently, there has been ongoing development of Active Camber Control Systems, which automatically adjust the camber angle of vehicles, as the importance of camber angle in vehicles is expected to increase. In this study, the Contact Patch and static/dynamic stiffness tests of the tire were conducted at various camber angles. It was confirmed that the Contact Patch shape changes according to the change of the camber angle, and the maximum Contact length increases, but the Contact width and area do not change significantly. It was confirmed that the stiffness of the tire decreased in a static state as the camber angle increased, but increased in a dynamic state.
#Tire(타이어) #Stiffness(강성) #Spring rate(강성) #Contact Patch(접지) #Camber(캠버각)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 조건
3. 시험 절차 및 결과
4. 결론
References

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